新聞資訊
世界因建設更美好，建設因我們而自豪！
人民日報海外版：大國重器 中國底氣
- 分類：關注與視野
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-10-12
- 訪問量：19
【概要描述】“天鯤號”在海上航行。新華社發被譽為“綠巨人”的CR200J型“復興號”動車組。龍巍攝（人民視覺）“南海二號”舉行升國旗儀式。新華社記者王毓國攝ARJ21飛機停靠在機場。（國務院國資委供圖） 世界上智能化水平最高的自航絞吸船“天鯤號”投產，國產航母和新型萬噸級驅逐艦相繼下水，第一造船大國正向造船強國大踏步；“復興號”中國標準動車組以時速350公里的速度飛馳，中國具有完全自主知識產權的三代核電技術
人民日報海外版：大國重器 中國底氣
【概要描述】“天鯤號”在海上航行。新華社發被譽為“綠巨人”的CR200J型“復興號”動車組。龍巍攝（人民視覺）“南海二號”舉行升國旗儀式。新華社記者王毓國攝ARJ21飛機停靠在機場。（國務院國資委供圖） 世界上智能化水平最高的自航絞吸船“天鯤號”投產，國產航母和新型萬噸級驅逐艦相繼下水，第一造船大國正向造船強國大踏步；“復興號”中國標準動車組以時速350公里的速度飛馳，中國具有完全自主知識產權的三代核電技術
- 分類：關注與視野
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-10-12
- 訪問量：19
詳情
“天鯤號”在海上航行。 新華社發
被譽為“綠巨人”的CR200J型“復興號”動車組。龍 巍攝（人民視覺）
“南海二號”舉行升國旗儀式。新華社記者 王毓國攝
ARJ21飛機停靠在機場。（國務院國資委供圖）
世界上智能化水平最高的自航絞吸船“天鯤號”投產，國產航母和新型萬噸級驅逐艦相繼下水，第一造船大國正向造船強國大踏步；“復興號”中國標準動車組以時速350公里的速度飛馳，中國具有完全自主知識產權的三代核電技術“華龍一號”開啟了向發達國家出口的序幕，中國標準、中國技術實現“從追趕到領跑”的根本轉變；國產大飛機C919、AG600水陸兩棲飛機相繼成功首飛，遨游太空近3年的天宮二號在預定時間內返回地球，中國航空航天工業穩扎穩打、加快追趕……
新中國成立70年來，裝備制造業領域的國之重器相繼問世。從逐夢深藍到礪劍長空，從無人問津到走出國門，從跟跑到領跑，展現了當今中國“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的綜合國力，閃耀著中國人民砥礪奮斗、自主發展的智慧成果。
真正的大國重器，一定要掌握在自己手里。如今，中國正以前所未有之勢推動自主創新，著力突破核心技術的瓶頸，為民族復興匯聚前行之力，讓國人驕傲，讓世界驚嘆！
從“綠皮車”到“綠巨人”日行千里 跑出“中國速度”
2019年8月8日9點零5分，C8802次“復興號”以160公里/小時的速度駛出烏魯木齊站。被稱為“綠巨人”的動車組列車開行，標志著新疆從此進入“復興號”時代。
夏天，乘務員提著水壺在悶熱擁擠的車廂里穿梭——這是人們對“綠皮車”的記憶。如今的“復興號”上有WiFi、有空調、有飲水機，旅程變得快捷而舒適。
從“綠皮車”到“綠巨人”，車身還是同樣的國槐綠，一切卻大不相同。這70年來，中國鐵路裝備設施發生了翻天覆地的變化。
2007年4月18日，時速200公里的國產高速動車組“和諧號”面世，標志著中國鐵路開啟高速時代。
10年磨一劍。300多項技術文件，1萬多張產品圖樣，350公里的時速，16輛編組……2017年6月26日，兩列“子彈頭”列車分別從北京南站和上海虹橋站駛出，“復興號”在京滬高鐵順利首發。擁有完全自主知識產權的“復興號”開啟中國高鐵又一頁新篇章。
不僅快，而且更安全、更可靠。“復興號”進行了長達16個月的綜合試驗，在中國標準動車組上布置測點近3000個，在地面60個工點布置測點上千個，運用考核試驗考核里程超60萬公里，是迄今為止試驗周期最長、試驗項目最多的高速動車組綜合試驗。如今，亞洲、歐洲、美洲、非洲大陸上都可以看到中國列車的身影，雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路等一批重點項目順利推進。
跑出中國速度，更輸出中國標準。“復興號”中國標準動車組采用了中國國家標準、行業標準以及一批國際標準等共254項重要標準，其中，中國標準占84%。隨著“復興號”走出國門，這些中國標準也一同走向了世界。
從“綠皮車”到“和諧號”，再到馳騁在廣袤大地上的“復興號”，中國鐵路裝備制造發展的腳步從未停下。（記者 徐佩玉 ）
自主研發、全球領先的海洋裝備接連入水 定海神針擦亮“深藍招牌”
2017年5月，海上鉆井平臺“藍鯨1號”在南海海域成功完成中國首次可燃冰試采，創造了可燃冰開采時間和產量兩項世界紀錄。
期間，強熱帶風暴“苗柏”造訪，風力最大達到12級，“藍鯨1號”牢牢釘在工作海域，試采工作一秒也沒有停頓，成為當之無愧的“定海神針”。
“藍鯨1號”研制方中集集團相關負責人介紹，“藍鯨1號”能做到穩如泰山，除了平臺本身的穩定性強，還因為配備了世界上最先進的DP3定位系統，可根據外部環境，實時控制底部8個推進器的轉速和方向，即使在16級大風中，整個船的偏移也不會超過0.5米。
在“藍鯨1號”的基礎上，2017年8月，其姊妹船“藍鯨2號”完成試航，這座“巨無霸”最大作業水深3658米，最大鉆井深度15250米，是目前全球作業水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺，在全球95%的深海中暢通無阻，代表了世界海洋工程裝備領域的中國深度。
窺斑見豹。今天的中國，正從海洋大國向海洋強國邁進，一個個中國自主研發、全球領先的海洋裝備接連入水：具有領先水平的“海洋地質十號”綜合地質調查船，集海洋地質、地球物理、水文環境等多功能于一身，可實施全球無限航區海洋地質調查工作；亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船“天鯤號”投產，它也是目前世界上智能化水平最高的自航絞吸船；中國自主創新、擁有世界上最先進控制系統的4500米載人潛水器“深海勇士”號投入到深海科學考察中；世界最大的起重船——“振華30號”，單臂吊裝能力達到1.2萬噸，成功實現了廣受矚目的港珠澳大橋工程最終接頭……大國重器，正在創新發展的大道上逐夢深藍。（記者 邱海峰）
用相當于50億斤小米的資金起步 一飛沖天鑄就長空“爭氣機”
8月26日，北京大興國際機場迎來第二階段驗證試飛，國產客機ARJ21位列5架試飛飛機之一。滑行、起飛、平飛，晚上21時32分，ARJ21穩穩降落，成為機場夜空最亮的“星”。這是中國自主研制生產的首款噴氣式支線飛機，自2016年啟動商業運營以來，已經開通20余條航線。
航空工業被稱作“制造業皇冠上的明珠”。70年來，中國航空工業從無到有、從依賴別人到自主自強，在藍天譜寫了一曲壯志之歌。
1950年12月，周恩來同志指出，我國是擁有960萬平方公里國土和6億人口的國家，靠買人家的飛機，搞搞修理是不行的。1951年4月17日，被視為中國航空工業的生日。那一天，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院聯合頒發《關于航空工業的決定》，決定5年內拿出相當于50億至60億斤小米的資金，用于發展中國航空工業。小米，聽起來與航空毫無關系，實則是因為新中國成立初期，財政預決算和供給標準都以小米為單位計算。50億至60億斤小米的資金，換算過來大約是5.35億元人民幣，而“一五計劃”期間中國全部財政收入共1365.62億元，平均到每年不過273.1億元。在上世紀50年代初期艱苦的國內財政狀況下，這樣的投入可謂勒緊了褲腰帶。
中國航空人沒有辜負國家的期望，奮起直追，在短時間內創造了一個又一個奇跡。1954年，新中國第一架飛機初教-5在江西南昌飛上藍天，標志著中國航空工業從修理走向制造。
盡管走過彎路，但中國航空工業最終取得豐碩的成果。民用領域，中國第一架大型民用高原直升機AC313，已登陸珠峰大本營，征服“世界屋脊”；“新舟”系列飛機已向18個國家交付超100架飛機；中國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機C919目前已接到815架訂單。軍用領域，殲-10、殲-20、殲-15、運-20相繼亮相，中國憑自主創新進入“全球大飛機俱樂部”。
鑄大國重器，圓航空報國夢想，中國航空工業打造的不僅是一架架飛機，更是名副其實的“爭氣機”！（記者 徐佩玉）
掃二維碼用手機看
上一個:
人民日報海外版：新動能保持平穩增長
上一個:
人民日報海外版：新動能保持平穩增長
友情鏈接：
關注官方微信公眾號
或搜索“建設汽車系統”
更多精彩等著你！
公司地址：重慶市巴南區花溪工業園建設大道1號
咨詢電話：023-66295700
售后服務電話：023-68627355
重慶建設汽車系統股份有限公司 Copyright ? 2019 All rights reserved 渝ICP備2021000868號-2