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經濟參考報:創新科技實力賦能國企“走出去”

經濟參考報:創新科技實力賦能國企“走出去”

  • 分類:新聞資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-12-27
  • 訪問量:35

【概要描述】經濟參考報:創新科技實力賦能國企“走出去”

經濟參考報:創新科技實力賦能國企“走出去”

【概要描述】經濟參考報:創新科技實力賦能國企“走出去”

  • 分類:新聞資訊
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  • 發布時間:2019-12-27
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詳情

上海建工承建的柬埔寨巴薩河大橋。資料照片

上海世博園區內60%以上的路面所用的混凝土和磚由中冶寶鋼鋼渣制成。這種美觀、環保的鋼渣透水混凝土產品具有良好的透水、透氣、耐磨性。資料照片

11000多家國有企業境外單位,7.98萬億元總資產,這組數據充分說明國有企業在國家經濟、文化“走出去”過程中扮演的重要角色。

作為中國境外投資的排頭兵、主力軍,近年來,國有企業在海外布局面更廣、點更多、落地更深,并且呈現出投資多元化、業務高端化態勢,如從原來的基礎設施、資源行業向科技電信、汽車運輸、工程施工等行業拓展。新時期,國企更加注重技術研發和科研創新,未來國企“出海”將更具競爭力。

脫穎而出+世界新紀錄 對話世界“越發自信”

即將過去的2019年對于中冶寶鋼來說,是頗不平凡的一年。從美國KRSS品牌、德國KAMAG品牌以及韓國本土品牌競標中脫穎而出,銷往韓國群山BGC-70噸鉸接式B型抱罐車4臺;牽手馬來西亞安裕鋼鐵,實現中冶寶鋼馬來西亞市場零突破;在美洲,除再度與美國肯尼科特銅冶煉公司續約,還首次與加拿大霍恩銅冶煉實現項目簽訂合作協議。

從東南亞的“破冰”起航,到登陸非洲、遠銷美洲……近年來,乘著“一帶一路”東風,中冶寶鋼的海外業務已經“花開”五大洲,遍布58個國家和地區。

作為世界上極少的具有為大型冶金企業提供設備檢修、生產運營、冶金特種裝備制造及新型材料、備件加工及修復、鋼渣處理及綜合利用等全產業鏈、全流程、一體化服務的公司,中冶寶鋼的“出海”之路成為眾多國企拓展海外業務的標桿。

“以中冶寶鋼旗下‘中冶重機’品牌為例,1995年成立的時候,它還是一家定位于場內維修車輛技術支持的小企業,現如今已經發展成具有多項自主知識產權的特種機械和配套裝備,并且能與多家歐美傳統領先企業同臺競爭的大品牌。”在日前舉行的企業開放日上,中冶寶鋼重型機械分公司總工程師耿會良細數公司的“高光歷程”。

相似的故事在上海電氣上演。

世界上第一臺雙水內冷機組,中國第一套火力發電機組、第一臺萬噸水壓機、第一套核電機組……作為一家前身為機器廠、卻誕生了諸多中國或世界裝備制造“第一”的企業,上海電氣近年來的“出海”之路“越來越順”。

目前,上海電氣擁有24家海外企業,181億元海外資產,占集團比重8%,140億元海外銷售,占集團比重14%。上海電氣海外工程遍布全球30多個國家和地區,已承接EPC(工程總承包)項目90余個,年銷售合計120億元左右。根據集團規劃,到2023年,海外營業收入占集團比重將達30%以上。

去年4月13日,彼時全球最大的太陽能熱發電項目EPC合同“花落”上海電氣。據了解,該項目總裝機容量700MW,是迪拜水電局擬開發的穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆太陽能園區第四期光熱發電項目。上海電氣承擔EPC總包,合同金額約30億美元,總工期為“4年建設期+3年性能提升期”,首臺塔式機組和首臺槽式機組計劃于迪拜世博會投運。

“該項目是上海電氣踐行‘一帶一路’取得的重大成果,對上海電氣進一步開拓海外高端市場,加強裝備技術能力建設、轉型發展和國際化能力提升等具有重大的戰略意義。”上海電氣集團黨委書記、董事長鄭建華說。

事實上,近年來,面臨全球競爭時,越來越多國企顯得“底氣”十足。申能集團旗下的上海外高橋第三發電廠(下稱“外三發電廠”),自2008年投產后便連續刷新紀錄,2011年供電煤耗創造了276克/千瓦時的世界紀錄,成為世界上率先沖破280克/千瓦時最低煤耗整數關口的電廠。上海建工則累計在“一帶一路”沿線完成營業額逾60億元,約占同期海外業務總額的34%,累計新簽合同約83億元,約占同期海外新簽合同總額的31%。在美國工程新聞紀錄(ENR)評選的全球250家最大承包商排名中,上海建工連續六年躋身前二十強。

自主產權+專利輸出 科技創新撐足“底氣”

深秋的午后,陽光斜灑在黃浦江上,隨風搖曳的蘆葦映襯著長達數公里的青灰色路面,漫步在楊浦濱江大道城市公共空間,別有一番景致。

然而,可能很少有人知道,這片人們腳下踏過無數次的約4000平方米灰色路面,既非出自某水泥廠,也不是出自某石材廠,而是來自于一家冶金生產運營服務公司——中冶寶鋼旗下的中冶環宇。

以廢棄鋼渣為主要原料、整體強度較普通透水路面產品普遍高20%以上、透水率達到國家標準的2.5倍、使用壽命達20年以上……中冶環宇研發的透水混凝土在服務海綿城市建設的同時,實現了資源的“變廢為寶”,為我國的鋼渣治理探索出一條切實可行、與時俱進的綠色循環經濟之路。

工業鋼渣的創新使用,只是包括中冶寶鋼在內的各大國企推動轉型升級、用技術創新驅動海外業務做優做強的一個縮影。

“2014年以前,抱罐車和鐵水車的海外市場基本被美國KRSS和德國KAMAG壟斷。面對強勁的對手,中冶寶鋼通過自主攻關,萃取多年無軌化冶金裝備制造技術精華,成功突破大噸位集中載荷、多軸線液壓機械同步轉向、整車遙控全覆蓋等多項技術難題,共實現專利61項,且在2015年獲得了該行業最高認證——歐盟CE認證。”在耿會良看來,正是這一步一個腳印取得的知識產權和專利為國企應對世界性挑戰提供了充足的“底氣”。

邁入新時代,為了更好地迎接全球競爭,各大國企相繼加快了科研和技術投入。

“我寧愿食物掉到外三的地板上,也不愿掉在自己的飯桌上,這里真是太干凈了!”在參觀了外三發電廠的先進節能技術以后,一位外商曾如此感嘆。

這樣的嘉許對于外三發電廠來說并不罕見。

2014年新《火電廠大氣污染物排放標準》剛執行時,曾被稱作“史上最嚴”甚至“全球最嚴”的火電排放標準。但在外三發電廠一系列節能增效減排的技術創新下,這一標準被成功攻克。在2016年的國際電力大會上,外三發電廠被授予“全球清潔煤領導者獎”。這一年,外三電廠平均煤耗水平是美國先進電廠的85.7%,氮氧化物排放水平僅為其五分之一。

作為一家“擁有多項自主知識產權的科技小巨人”,上海港灣集團在“一帶一路”沿線國家業務同樣亮點頻出。據悉,其研發的處理軟土地基的新工藝能節省造價30%,縮短工期50%,并具有質量可控、環保等優勢。

菲律賓的拉古納湖被稱為馬尼拉的“母親湖”,近年來污染較為嚴重,底部發臭污泥影響了水質和生物資源。但在上海港灣的規劃下,拉古納湖污泥化為原材料建造新城,既能整治湖水污染,又能使首都擁有一座衛星城,有助于解決當地人口壓力和就業問題。

不僅如此,上海港灣集團還利用自身掌握的先進技術和國際專利,輸出并參編了印尼地基處理等國家規范,是中國巖土界首次向海外輸出標準,對未來中企在印尼承建鐵路、公路、機場和港口等重大項目帶來了實際幫助。

吃透弄懂+轉型完善 決勝海外“有備而去”

當下,正值全球經濟增速放緩、新舊動能轉換之際。國企“走出去”該堅持怎樣的步調和節奏,又應如何應對新挑戰?

對于上海電氣來說,“堅持科研創新,以不變應萬變”成為最優選擇。據悉,在對當地法律、文化、風土人情做充分了解的基礎上,上海電氣緊抓科研合作這個中心,破解了諸多難題。

近年來,上海電氣重點在硅谷、以色列、日本與當地最好的風投機構合作,每年投資10億元獲取全球最先進的、符合上海電氣戰略的前瞻性和顛覆性技術。同時,在海外設立研發機構,空調壓縮機業務海立集團、環保業務集團已在歐洲設立研發中心,風電研發中心集團正在設立過程中。

面臨新形勢,上海建工則憑借技術優勢,努力適應國際工程項目大型化、綜合化、復雜化和投資化的趨勢,正由傳統施工向覆蓋項目策劃、整體開發、融資支持和運營維護等全過程的“建筑全生命周期服務商”領跑者轉變。如在對接“一帶一路”倡議進程中,上海建工在柬埔寨市場持續深耕多年,累計建成1758公里道路、6座特大橋、1個集裝箱碼頭和1個職業培訓中心,累計承建20多個項目,“中國設計、中國技術、中國設備、中國建造、中國專家”為柬埔寨打造了多個國家標桿工程,樹立了“質量好、速度快、價格優”的企業良好品牌形象,上海建工因此也被譽為最了解柬埔寨的筑路造橋“專家”。

值得一提的是,作為中國企業境外投資的重要文化載體,上海建工還充分利用自身基礎設施建設方面的技術和管理優勢,通過承辦商務部援外培訓班和校企合作,自主招生等形式開展對外培訓,促進民心相通。據悉,上海建工已累計舉辦9期對外培訓班,招收來自70多個國家的200多名學員赴上海進行基礎設施技術和管理培訓。

而在“走出去”這條路上,中冶寶鋼則謀篇布局已久。從21世紀初,“中冶重機”就開始積極接觸國內的外資企業,在臺塑福建福欣、張家港浦項制鐵等外資市場拉歷練營銷團隊,為產品出口積累了豐富的經驗。

具體落地上,中冶寶鋼也探索出了一套成熟和完善的應對舉措。如堅持代理商制度,規避營銷風險。據悉,中冶寶鋼目前已經在印度、菲律賓、韓國、俄羅斯、烏克蘭等國建立了完善的代理商渠道和制度,尤其是“中冶耐材”品牌產品實現了2至3家代理商覆蓋俄羅斯、烏克蘭近90%鋼鐵企業的不定型耐材銷售,有效避免了海外營銷一對多的不利局面,降低了海外營銷過程的風險和不確定性。

此外,為精準應對市場壁壘、突破準入標準,中冶寶鋼也針對海外項目,從破解標準開始,“吃透弄懂”歐標、美標。對項目工程師、技術質量系統等進行嚴格培訓、統一標準,以期制造出令客戶滿意的產品。

 
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